电喷发动机怠速不稳汽车耗油量大、怠速不稳 动力不足、发动机抖动、功率下降而着急,不知道怎么处理么?

当您的爱车耗油量大、怠速不稳动力不足时,清洗节气门,可省油提高动力。
解决以上问题是根据发动机的水温:进气温度、进气压力传感器、氧传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器,获得精确数据控制喷油量,以求达到最佳的燃烧效果,发挥最大的动力,实现完美的燃油经济性。发动机ECU就是通过接受各种传感器传回的数据调节怠速马达开度,来达到最佳进气量,实现怠速稳定的,所以,发动机ECU就是通过增加喷油量和增加进气量来稳定发动机的转速。
怠速不稳——怠速马达积炭过多,磨损过大。通过调整清洗怠速马达,可使怠速空气通道变得畅通,从而对怠速稳定有所改善。
动力不足——清洗节气门,可为发动机ECU提供更加准确的进气量,发动机ECU是根据各种传感器,发回精确的数据,对喷油嘴、喷油时间、长短,精确调节喷油量(打开时间长喷油量就多,反之就少)通过氧传感器,传回废气中的氧含量数据来计算喷油多少,以对喷油时间,点火时间,进行精确地控制,以求达到最佳的燃油空气混合比(1:14.7)以达到省油发挥最佳动力的目的。

A、节气门太脏,长时间未清洗。

故障排除:推荐使用美国CRC 05078  节气门及传感器专用清洁剂对节气门及传感器进行清洁,如是一般不需恢复电脑设置的 汽车自己就可自己DIY。首先打开引擎盖,用工具拆开空气管与节气门的连接处,打开发动机电门钥匙但不发动,请个人协助将油门踩到底,在一块不掉毛的干净毛巾上喷上CRC05078清洁剂对节气门阀的正反面进行擦拭。如不会或嫌麻烦的朋友可直接开到专业的维修人员处让其将节气门拆下进行清洁效果更好。注意:一般的维修点或4S店都会用一些国产的普通清洁剂或化油器清洗剂来清洁节气门,这里要特别提醒各位车友,这是非常不专业的做法,因为这些清洗剂的腐蚀性太强,会有损您的爱车部件,感觉当时能解决问题但过后会带来极大地故障隐患。

B、怠速控制阀(ISC)故障

故障分析:电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时,电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道,使进气最减小,降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死,节气门关闭不到位等原因,使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节,造成怠速转速不稳。

诊断方法:检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除:清洗或业换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

C、进气管路漏气

故障分析:由发动机的怠速稳定控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管路漏气,进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系,即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象,空气流量计此无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳。

诊断方法:若听见进气管有泄漏的嗤嗤声,则证明进气系统漏气。

故障排除:查找泄漏处,重新进行密封或更换相部件

D、积炭过多,喷油嘴喷油不畅

故障排除:推荐使用美国CRC 05062 超级电喷油嘴清洁剂   此产品为BMW欧洲原厂推荐使用产品,符合BMW欧洲原厂标准,使用方便,只要在您加油前倒进油箱再加满油即可,有条件最好在高速公路80~100迈的速度跑上10分钟为最佳效果。无需拆卸任何部件。已有多位 奔驰 宝马  奥迪   别克  马自达  雷克萨斯车主使用后反映效果极好。

E、油路系统堵塞,供油不畅

故障排除:推荐使用美国CRC 05063 超级油路系统清洁剂 专业的燃油系统清洗剂,使用方便,只要在您加油前倒进油箱再加满油即可,有条件最好在高速公路80~100迈的速度跑上10分钟为最佳效果。无需拆卸任何部件。我们有做过专业的实际试验,清洗效果绝不亚于拆卸汽车发动机零件后的传统清洗效果,免去了对您爱车的零件拆卸与安装,节省了您的时间,外包装上有我们专业的实际清洗效果对比图。品质卓越。




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